Modèle de remorquage très récent construit pour le travail aérien (photographie, écolage, streamer, etc...).
Possibilité d'utiliser des moteurs de 60 à 80cc selon le type de vol souhaité.
Avec des moteurs à essence de 80cc, il est vraiment possible de remorquer de très grands planeurs.
Les volets sont particulièrement efficaces ; il est possible de les orienter jusqu'à 90° grâce au système de charnières livré dans le kit.
De réelles capacités V/STOL.
L'hyper train d'atterrissage robuste résiste aux pires traitements et permet de décoller depuis des terrains sommaires.
Grâce à sa géométrie parfaite et au profil NACA 2415, cet avion est un exemple de stabilité et fera merveille dans toutes les tâches que vous lui demanderez.
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Fuselage en contreplaqué et balsa entièrement construit, recouvert d'Oracover®.
Aile à cadre ouvert entièrement construite, avec ailerons et volets préparés, recouverte d'Oracover®.
Capot moteur en fibre de verre enduit de gelcoat
Train d'atterrissage principal en aluminium
Roue de queue complète
Matériel de première qualité : Tringles de commande, guignols de commande en fibre de verre, charnières spéciales en fibre de verre, tringles à billes king size, trappe radio avec loquet, supports de servo amovibles spéciaux.
Modèle de remorquage très récent construit pour le travail aérien (photographie, écolage, streamer, etc...).
Possibilité d'utiliser des moteurs de 60 à 80cc selon le type de vol souhaité.
Avec des moteurs à essence de 80cc, il est vraiment possible de remorquer de très grands planeurs.
Les volets sont particulièrement efficaces ; il est possible de les orienter jusqu'à 90° grâce au système de charnières livré dans le kit.
De réelles capacités V/STOL.
L'hyper train d'atterrissage robuste résiste aux pires traitements et permet de décoller depuis des terrains sommaires.
Grâce à sa géométrie parfaite et au profil NACA 2415, cet avion est un exemple de stabilité et fera merveille dans toutes les tâches que vous lui demanderez.
