La plupart des gens pensent que la conception et la construction du DRACO original auraient dû prendre plusieurs années. L'entrepreneur Mike Patey dont l'extraordinaire dynamisme et l'éthique "Back to Work"™ ont inspiré des milliers de personnes y est parvenu en un peu plus de cinq mois !
Prenant un Wilga 2000 comme base, Mike a remplacé le moteur à piston Lycoming O-540 par un turbopropulseur Pratt & Whitney PT6A-28, deux fois plus puissant et deux fois moins lourd. De nombreuses autres modifications ont suivi jusqu'à ce que Mike puisse finalement dévoiler son "avion de brousse ultime".
Le Draco pouvait se poser partout où un Carbon Cub pouvait se poser, mais il avait des performances de montée deux fois plus élevées, pouvait atteindre 28 000 pieds et pouvait le faire à une vitesse de croisière de 254,28km/h à pleine charge ! Les modifications apportées au Wilga original étaient si importantes que la FAA a approuvé l'avion de Mike en tant qu'"exposition expérimentale".
Le DRACO 1973mm d'E-flite est aussi unique et impressionnant que son prototype.
Bourré de fonctionnalités, c'est l'un des modèles de vol E-flite® les plus avancés et les plus détaillés jamais réalisés à ce jour et le seul modèle sous licence officielle de l'ultime avion de brousse de Mike Patey.
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Le contrôleur exclusif Spektrum™ Avian™ Smart fournit une variété de données télémétriques en temps réel liées au système d’alimentation, y compris le régime du moteur, la consommation de courant, la tension globale de la batterie de vol et plus encore via les récepteurs compatibles et les émetteurs équipés de Spektrum AirWare™ (y compris DX6e et 8e, DX6 G2/G3 et 8 G2, le DX9, le NX6, 8 et 10, le iX12, le iX20 et d’autres) pendant que vous volez. Il affiche même la tension de chaque cellule, la température du pack de vol et d’autres données lors de l’utilisation de batteries Spektrum Smart LiPo. De plus, l’inversion du moteur, en option, offre des capacités spéciales de manipulation au sol et autres (récepteur Smart compatible et émetteur 7+ canaux requis pour l’inversion).
Les + :
L'avion de brousse ultime pour une expérience de vol inégalée, à l'échelle et au-delà
La seule réplique à l'échelle sous licence officielle du DRACO unique en son genre de Mike Patey
L'un des avions E-flite® les plus sophistiqués, détaillés et riches en fonctionnalités à ce jour
Détails d'échelle supplémentaires, y compris une abondance de caractéristiques de surface moulées, des marches, des antennes, des patins d'extrémité d'aile et bien plus encore
Caractéristiques fonctionnelles supplémentaires de l'échelle, notamment des amortisseurs KING sous licence sur le train principal et la roulette de queue, des becs de bord d'attaque, des volets à fente, et plus encore
17 LED au total, y compris les feux de navigation, d'atterrissage, de descente, de feu arrière, de recul et autres avec contrôleur d'éclairage réglable
Verrière transparente et cockpit détaillé avec tableau de bord rétroéclairé et figurine de pilote
Moteur brushless haute puissance compatible 4S à 6S installé en usine avec hélice à 4 pales de grand diamètre
Convient aux batteries de 4000 à 7000 mAh pour fournir une large gamme de performances et de temps de vol jusqu'à 10-15+ minutes
L'ESC intelligent Spektrum ™ Avian ™ de 100A fournit la tension de la batterie en temps réel, la consommation de courant, le régime moteur et d'autres données via des récepteurs et émetteurs compatibles
Inversion du moteur en option pour une manutention au sol spéciale et d'autres capacités avec des émetteurs compatibles à 7 voies et +
6 servos à pignon métal installés en usine
Trappe supérieure grande et pratique à sécurité magnétique avec grand compartiment à accu
Roue arrière orientable et équipée d'amortisseurs pour une meilleure tenue de route en marche avant et en marche arrière
Train d'atterrissage principal articulé et absorbant les chocs avec des pneus surdimensionnés de style toundra
Carrénage en fibre de carbone sur mesure et entièrement moulé pour gérer les décollages et atterrissages courts sur une variété de surfaces
Aile démontable en 2 parties, équipées d'un système de connexion rapide entre les servos et le récepteur.
Cellule EPO durable et entièrement moulée avec renfort en fibre de carbone et bois partout
La peinture appliquée en usine et la finition des décalcomanies ont fière allure et font gagner du temps
Assemblage final facile en moins de temps qu'il n'en faut pour charger une batterie
La plupart des gens pensent que la conception et la construction du DRACO original auraient dû prendre plusieurs années. L'entrepreneur Mike Patey dont l'extraordinaire dynamisme et l'éthique "Back to Work"™ ont inspiré des milliers de personnes y est parvenu en un peu plus de cinq mois !
Prenant un Wilga 2000 comme base, Mike a remplacé le moteur à piston Lycoming O-540 par un turbopropulseur Pratt & Whitney PT6A-28, deux fois plus puissant et deux fois moins lourd. De nombreuses autres modifications ont suivi jusqu'à ce que Mike puisse finalement dévoiler son "avion de brousse ultime".
Le Draco pouvait se poser partout où un Carbon Cub pouvait se poser, mais il avait des performances de montée deux fois plus élevées, pouvait atteindre 28 000 pieds et pouvait le faire à une vitesse de croisière de 254,28km/h à pleine charge ! Les modifications apportées au Wilga original étaient si importantes que la FAA a approuvé l'avion de Mike en tant qu'"exposition expérimentale".
Le DRACO 1973mm d'E-flite est aussi unique et impressionnant que son prototype.
Bourré de fonctionnalités, c'est l'un des modèles de vol E-flite® les plus avancés et les plus détaillés jamais réalisés à ce jour et le seul modèle sous licence officielle de l'ultime avion de brousse de Mike Patey.
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