- Entièrement peint en blanc avec sa livrée orange, avion d'entraînement à la navigation et à la reconnaissance photographique RC-45J (SNB-5P) de l’US Navy.
- Fonctions comprenant: feux de navigation à LED, volets, trains d'atterrissage rétractables et deux gouvernails.
- Moteurs brushless compatibles 3S et 4S installés en usine avec hélices contrarotatives
- Six servomoteurs numériques robustes et précis, à engrenages métalliques et tringleries installées en usine.
- Assemblage rapide et facile – sans colle
Beechcraft D18/RC-45J 1.5m PNP Caractéristiques
- Le modèle réduit le plus pratique, le mieux équipé et le plus facile à piloter de cet avion d'aviation générale et militaire unique.
- Nombreux détails: panneaux de ligne et trappes moulés, des antennes, moteurs radiaux simulés et bien plus encore.
- Compatible avec les batteries de 3200 à 5000 mAh pour une grande variété de performances et d'autonomies de vol.
- L'ESC Spektrum Avian Dual Smart Lite de 40 ampères fournit en temps réel la tension de la batterie et d'autres données télémétriques, ainsi que des capacités de poussée différentielle, via des émetteurs compatibles.
- L'aile en trois parties comprend une section centrale avec train d'atterrissage principal et des connexions mains libres pour faciliter le rangement et le transport.
- Conception du fuselage améliorée pour éliminer le besoin de réglage indispensable de la profondeur.
- Trains rétractables électriques fiables pour une utilisation sur diverses surfaces, y compris le gazon.
- Trappe supérieure pratique avec verrière transparente, détails de cockpit et figurine de pilote.
- Cellule en EPO moulée entièrement, extrêmement résistante.
Niveau de compétence 3 – Expérience requise
Les avions de niveau de compétence 3, comme celui-ci, conviennent aux pilotes RC plus expérimentés qui possèdent déjà les compétences nécessaires pour assembler, configurer et piloter des modèles de classe similaire. Cette version PNP nécessite plus d'expérience et de compétences pour l'assemblage et le pilotage que la version de base BNF Basic, car vous devrez installer un récepteur qui n'inclut pas les technologies AS3X+ et SAFE Select correctement configurées. Vous devez posséder l'expérience et les compétences nécessaires pour assembler et piloter avec succès des modèles tels que l'E-flite T-28 Trojan 1,1m, le Valiant 1,3m, le Commander mPd 1,4m, le Turbo Timber Evolution 1,5m ou d'autres modèles de classe similaire avant de tenter de piloter la version PNP du Beechcraft D18/RC-45J 1,5m.
Finition Plug-N-Play®
La version Plug-N-Play (PNP) est livrée avec un système d'alimentation et des servos installés en usine, prête à être connectée à un récepteur compatible de votre choix (vendu séparément), ainsi qu'à l'émetteur et à la batterie que vous fournissez (également vendus séparément). Il vous suffit d'installer le récepteur, de terminer l'assemblage final et de décoller!
Technologie Smart
Le D18/RC-45J 1,5m est équipé d'un ESC Spektrum Avian Dual Smart Lite exclusif, capable de fournir en temps réel diverses données télémétriques relatives au système d'alimentation, comme: la tension globale de la batterie, avec ou sans batterie Smart. Ces données sont transmises via les récepteurs compatibles (dont l'AR631+ installé sur la version de base BNF Basic) et les émetteurs compatibles Spektrum AirWare (notamment les DX6e et 8e, DX6 G2/3 et 8 G2, DX9, NX6 à 20, iX12 à 20, etc.) pendant le vol. De plus, la poussée différentielle programmée en usine améliore la maniabilité au sol pour faciliter le roulage, les décollages et les atterrissages, et permet d'effectuer des figures acrobatiques spéciales.
Abondance de détails
La cellule assemblée en usine regorge de détails réalistes, comme: des panneaux de lignes et trappes moulés, antennes, pots d'échappement, une figurine de pilote, etc. De plus, elle est peinte en blanc avec une livrée orange et noire, typique des appareils d'entraînement à la navigation et à la reconnaissance photographique RC-45J (SNB-5P) de l'US Navy.
Caractéristiques fonctionnelles
Les feux de navigation à LED, les volets fonctionnels, les doubles gouvernails et la roulette de queue orientable sont des caractéristiques opérationnelles qui élèvent votre expérience à un niveau supérieur.
Durable
Sa cellule en EPO moulée, légère et résistante grâce à sa structure composite renforcée, offre un réalisme exceptionnel, un entretien facile et une expérience de vol optimale. De plus, ses servos numériques à engrenages métalliques, installés en usine, garantissent un contrôle précis et réactif à toutes les vitesses.
Équipement performant
Les trains d'atterrissage électriques rétractables installés en usine sont équipés de composants métalliques durables, permettant de décoller et d'atterrir sur diverses surfaces, y compris les pistes pavées et l'herbe.
Améliorations supplémentaires
La conception unique en trois parties de l'aile facilite au maximum le rangement et le transport. La section centrale abrite le train d'atterrissage principal, et toutes les sections sont dotées de connexions mains libres innovantes. De plus, la trappe supérieure pratique permet d'installer et de retirer les batteries rapidement et facilement.
Assemblage facile
Aucune colle n'est nécessaire pour l'assemblage final, et vous pouvez avoir le Beechcraft D18 1,5 m prêt à voler en moins de temps qu'il n'en faut pour charger une batterie!
Puissance polyvalente bi-moteur
Le système de propulsion à double moteur brushless installé en usine comprend un contrôleur Spektrum Avian Dual Smart Lite de 40 ampères et des moteurs spécialement optimisés avec hélices contrarotatives. Il offre une poussée maximale avec une batterie LiPo 3S, ou une vitesse accrue et des performances verticales illimitées avec une batterie 4S, sans aucune modification ni mise à niveau. Le compartiment batterie de grande capacité accepte des batteries de 3200 à 5000 mAh, y compris deux batteries de 2200 mAh connectées en parallèle, pour une large gamme de performances et d'autonomies de vol.
